Projekter indenfor luftområdet gennemført under handlingsplanerne for miljøeffektiv teknologi (2008-2011):
Renere skibsfart
Billede udlånt af Rederiforeningen | Low NOx dyser til skibe MAN Diesel og Turbo har udviklet specielle indsprøjtningsdyser til tre af de motortyper der er produceret før 2000. Dyserne betyder reduceret udledning af NOx. |
| | |
Billede udlånt af MAN Diesel og Turbo | Water-in-fuel emulsion as marine engine fuel for reduced NOx and particulate emissions
Projektet har udviklet teknologi til stabil vand-i-olie emulsion til brug i store skibsmotorer. Løsningen kan reducere dannelse af NOx.
|
| | |
 | Udvikling af partikelfiltre til skibe
Et komplet partikelfilter blev udviklet og monteret på en af hovedmotorerne på færgen M/F Ærøskøbing for at undersøge reduktionsmulighederne for udledningerne af partikler fra marinemotorer, der kører på svovlholdig marine diesel olie (max. 0,1 % svovl). Forsøget viste, at det er teknisk muligt at rense røggassen ved sejllads på marine diesel olie for sundhedsskadelige dieselpartikler.Partikelfilteret kan fjerne mere end 80 % af partikerne fra røgen. |
| | |
| | Udvikling og demonstration af af et modulopbygget varmegenvindings- og skrubberanlæg til reduktion af SOx, PM, CO2 og NOx.
I projektet er gennemført landbaserede forsøg med et modulopbygget varmegenvindings- og skrubberanlæg til reduktion af SOx, PM, CO2 og NOx. Målet var at finde optimalt udstyr og driftsparametre for en effektiv SO2 og PM (sodpartikler) fjernelse fra en skibsmotor drevet på tung brændselsolie med højt svovlindhold.
|
| | |
| | Exhaust Gas Scrubber Installed Onboard MV Ficaria Seaways
An exhaust gas scrubber able to remove SO2 has been installed in July 2009 as a retrofit onboard the DFDS vessel Ficaria Seaways (Tor Ficaria until July 2011) after a MAN 21 MW 2-stroke engine. The exhaust gas scrubber is able to operate in both a seawater (SW) and a fresh water (FW) mode and it has been tested while the ship was in normal operation. It has been in operation for 5630 hours (June 2012). The obtained results show, that it is possible to reduce the SO2 level to under 19 ppm in the exhaust gas. This corresponds to below 0.1 % sulfur in the fuel whereby it is possible to comply with IMO’s most strict sulphur requirement, which will prevail from January 2015.
|
| | |
Biomassefyrede anlæg